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测试线路导航,通行速度提升5.7%,高德为中山等“堵城”装“大脑”
时间:2020-01-11 17:10:52   来源:匿名   

测试线路导航,通行速度提升5.7%,高德为中山等“堵城”装“大脑”

测试线路导航,7月25日,由公安部交通管理科学研究所、高德地图、新浪微博主办,公安部交通管理局支持的“互联网+城市交通管理创新”论坛在北京举行。此次论坛上,高德地图宣布,要为中国“堵城”量身定制“高德方案”。“高德方案”重点落地中型城市、大型城市、超大型城市,目标是未来三年,每天服务6亿人出行,为社会节约2亿小时,让合作城市的拥堵下降10%—20%。

据高德地图日前发布的《2018 q2中国主要城市交通分析报告》显示,中国十大堵城分别为北京、广州、重庆、哈尔滨、银川、上海、济南、贵阳、珠海、长春。其中,北京重回“首堵”,广州位居第二。

阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞在“互联网+城市交通管理创新”论坛上表示,造成城市拥堵的主要原因是资源供需不匹配、路网利用不均衡、公共交通分担率低。其中,车多路少的供需矛盾短时间内难以调和,而提高现有交通资源的利用率和提高公共交通调度的合理性,都是能有效解决现有交通问题的方式。所以,高德地图与阿里云一起联手打造了“城市大脑·智慧交通”这一创新型解决方案,希望重塑人车路的关系,为城市交通治理提供解决之道。

据介绍,城市大脑·智慧交通的核心架构包括两方面:由数据存储平台和数据计算平台构成的数据底盘是技术基础,其创新之处是建立了新一代交通感知系统;由ai开放平台和应用服务平台构成的应用组件是大脑的开放层,其创新之处是打造了多个智慧组件,智慧组件能够像乐高积木一样,以不同的方式拼接形成不同的方案,解决不同城市的交通问题。

另外,城市大脑·智慧交通还具备三大能力:全局感知(能够实时运算人所不能处理的超大规模全量多源数据),人工智能(能够洞悉人所没有发现的复杂隐藏规律),全局协同(能够制定超越人类决策局限性的全局最优策略)。

刘振飞表示,基于城市大脑·智慧交通的技术和应用能力,高德正在为中型城市、大型城市、超大型城市的交通治理量身定制“高德方案”。

据南方+记者了解到,广东中山就在智能交通方面做出了诸多的尝试。对于中型城市中山来说,最大的交通问题是路口容易拥堵,为了解决这个难题,高德对中山市区全部143个路口的红绿灯进行了智慧化管理:当路口某个方向车流量变大时,大脑在全局视角下经过计算,将这个方向的绿灯通过时间延长,同时缩短其他几个方向的绿灯时间。等这个方向的车辆变少时了,大脑会自动重新规划,始终保证红绿灯时间与车流量的合理匹配。

智慧红绿灯最大的特点是接入了“大脑”海量的数据源让配时策略更优,通过区域化调节以保证全局最优,ai学习能力让配时优化越来越智能。据了解,“高德方案”通过智慧化管理中山红绿灯,使中山的交通拥堵有了明显缓解,2018年1季度数据显示,中山市区通行速度环比提升了5.7%,停车次数下降了8%。

此次论坛上,高德地图还宣布,“高德方案”正在大型城市、中型城市、超大型城市这三大类城市分别落地,目标是在未来三年,每天服务6亿人出行,为社会节约2亿小时资源,让合作城市的拥堵下降10%—20%。刘振飞表示,高德地图推动城市大脑·智慧交通建设的最终目标是要“让天下没有拥堵的城市”。

【记者】叶丹

【作者】 叶丹

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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